Automobile Generator Non-standert Bearings
De rol fan clutch release bearing
De koppeling release bearing wurdt ynstallearre tusken de koppeling en de oerdracht.De release bearing sit is los sleeved op 'e tubular útwreiding fan' e earste shaft bearing cover fan de oerdracht.It skouder fan 'e release bearing is altyd tsjin de release foarke troch de werom maitiid en werom nei de definitive posysje., Hâld in gat fan sawat 3 ~ 4mm mei it ein fan 'e skiedingshendel (skiedingsfinger).
Sûnt de koppeling druk plaat, de release lever en de motor crankshaft wurkje synchroon, en de release foarke kin allinnich bewege axiaal lâns de koppeling útfier skacht, is it fansels ûnmooglik om direkt te brûken de release foarke te dial de release lever.De release bearing kin meitsje de release lever draaie njonken inoar.De útgongsas fan 'e koppeling beweecht axiaal, wat soarget dat de koppeling soepel kin yngean, sêft losmeitsje, slijtage ferminderje en de libbensdoer fan' e koppeling en de hiele driuwtrein ferlingje.
Easken foar clutch release lagers
De koppeling release lager moat beweecht fleksibel, sûnder skerpe lûd of jamming, syn axial klaring moat net mear as 0.60mm, en de wear fan 'e binnenste race moat net mear as 0.30mm.
Fault oardiel en ynspeksje fan 'e skea fan' e release bearing
As it skiedingslager fan 'e kommersjele kombinator net oan de boppesteande easken foldocht, wurdt it beskôge as defekt.Nei in mislearring is it earste ding om te beoardieljen hokker ferskynsel heart by de skea fan it releaselager.Nei it starten fan de motor, stap licht op it koppelingspedaal.As de frije slach gewoan elimineare is, is it "rustling" lûd dat ferskynt de frijlitting fan it lager.
By it kontrolearjen kinne jo de ûnderkant fan 'e koppeling fuortsmite, en dan in bytsje gaspedaal yndrukke om de motorsnelheid in bytsje te ferheegjen.As it lûd grutter wurdt, kinne jo observearje oft der sparken binne.As der sparken binne, betsjut dit dat it lager fan 'e koppelingslos is skansearre.As de vonken de iene nei de oare útbrekke, betsjut dit dat de losselagerbal brutsen is.As der gjin fonk, mar der is in metaal kraken lûd, it betsjut oermjittich wear.
Oarsaken fan skea oan clutch release lagers
1. Wurkbetingsten en krêften fan clutch release lagers
It release lager wurdt ûnderwurpen oan axiale lading, impact lading, en radiale sintrifugale krêft by hege-snelheid rotaasje.Boppedat, om't de foarke thrust en de reaksje krêft fan de release lever binne net op deselde rjochte line, wurdt ek foarme in torsional momint.De koppeling release bearing hat minne arbeidsbetingsten, tuskenskoft draaiende op hege snelheid en bearing hege-snelheid wriuwing, hege temperatuer, minne lubrication betingsten, en gjin koeling betingsten.
2. Oarsaken fan skea oan de clutch release bearing
De skea fan it koppelingslager hat in soad te krijen mei de operaasje, ûnderhâld en oanpassing fan de bestjoerder.De redenen foar de skea binne rûchwei as folget:
1) De wurktemperatuer is te heech om oververhitting te feroarsaakjen
In protte bestjoerders faak de helte depress de koppeling doe't turning of decelerating, en guon hawwe harren fuotten op 'e koppeling pedaal nei ferskowing;guon auto's hawwe tefolle oanpassing fan 'e frije slach, dy't makket dat de koppeling ûntsluting ûnfolslein is en yn in semy-ferloofde en semi-ûngelokke steat.In grutte hoemannichte waarmte opwekt troch droege wriuwing wurdt oerbrocht nei de release bearing.De bearing wurdt ferwaarme oant in bepaalde temperatuer, en de bûter smelt of verdund en streamt, wat fierder fergruttet de temperatuer fan de release lager.As de temperatuer in bepaald nivo berikt, sil it útbaarne.
2) Gebrek oan lubricating oalje en wear
De koppeling release lager wurdt smard mei grease.D'r binne twa manieren om fet te foegjen.Foar de 360111 release bearing, iepenje de efterkant fan it lager en folje it fet yn by ûnderhâld of as de oerdracht wurdt fuorthelle, en dan wer ynstalleare de efterkant.Krekt ticht;foar de 788611K release bearing, it kin wurde disassembled en ûnderdompele yn smelte grease, en dan nommen út nei koeling te berikken it doel fan lubrication.Yn it wurklik wurk hat de bestjoerder de neiging dit punt te negearjen, wêrtroch't it koppelingslager út oalje rint.Yn it gefal fan gjin lubrication of minder lubrication, it bedrach fan slijtage fan de release lager is faak ferskate oant ferskate tsientallen kearen it bedrach fan wear nei lubrication.As de slijtage grutter wurdt, wurdt de temperatuer ek flink ferhege, sadat it kwetsberer is foar skea.
3) De frije slag is te lyts of it oantal loads is te folle
Neffens de easken, de klaring tusken de koppeling release lager en de release lever is 2.5mm.De frije slag reflektearre op it koppelingspedaal is 30-40 mm.As de frije slach te lyts is of d'r is hielendal gjin frije slach, sil de skiedingshendel mei elkoar ynteraksje.De release bearing is yn in normaal ferloofde steat.Neffens it prinsipe fan wurgens mislearjen, hoe langer de wurktiid fan it lager, hoe serieuzer de skea;hoe mear kearen it lager wurdt laden, hoe makliker it is foar de release lager in produsearje wurgens skea.Boppedat, hoe langer de wurktiid, hoe heger de temperatuer fan it lager, hoe makliker it is om te ferbaarnen, wat de libbensdoer fan 'e releaselager ferminderet.
4) Neist de boppesteande trije redenen, oft de release lever wurdt oanpast soepel, en oft de release bearing return maitiid is goed, ek hat in grutte ynfloed op de skea fan de release bearing.
Problemen dêr't omtinken foar betelle wurde moat yn gebrûk
1) Yn oerienstimming mei it bestjoeringssysteem regeljouwing, mije de koppeling heal-ynskeakele en heal-ûntkoppele en ferminderje it oantal kearen de koppeling wurdt brûkt.
2) Soarch omtinken foar ûnderhâld.Geregeld as by jierlikse ynspeksje en ûnderhâld, brûk de stoommetoade om de bûter te waskjen sadat it genôch smeermiddel hat.
3) Soarch omtinken foar it nivellerjen fan 'e koppelingsferlies om te soargjen dat de springkrêft fan' e weromkommende maitiid foldocht oan 'e easken.
4) Pas de frije slach oan om de easken te foldwaan (30-40mm) om te foarkommen dat de frije slach te grut of te lyts is.
5) Minimearje it oantal engagements en skiedingen, en ferminderje ynfloedbelesting.
6) Stap licht en maklik op om it soepel te meitsjen en te skieden.
Problemen dêr't omtinken foar betelle wurde moat yn gebrûk
BEARING NO. | Inner Dia. | Outer Dia. | Heech |
B8-23D | 8 | 23 | 14 |
B8-74D | 8 | 22 | 11 |
B8-79D | 8 | 23 | 11 |
B8-85D | 8 | 23 | 14 |
B10-46D | 10 | 23 | 11 |
B10-50D | 10 | 27 | 11 |
B10-27D | 10 | 27 | 14 |
W6000-2RS | 10 | 26 | 10 |
B9000DRR | 10 | 27 | 14 |
W6200RR | 10 | 30 | 14.3 |
94910-2140 | 12 | 35 | 18 |
B12-32D | 12 | 32 | 10 |
B12-32DW | 12 | 32 | 13 |
W6001-2RS | 12 | 28 | 12 |
62201-2RS | 12 | 32 | 16 |
W6201-ZRS | 12 | 32 | 16 |
6201-RRU | 12 | 35 | 18 |
6201-RR | 12 | 32 | 10 |
12BC04 | 12 | 42 | 10 |
B15-86D | 15 | 47 | 14 |
949100-3190 | 15 | 43 | 13 |
949100-3360 | 15 | 46 | 14 |
949100-3480 | 15 | 38 | 19 |
949100-3820 | 15 | 52 | 16 |
B15-83D | 15 | 47 | 18 |
B17-52D | 15 | 52 | 24 |
949100-2790 | 15 | 35 | 13 |
949100-3660 | 15 | 32 | 11 |
W6200RR | 15 | 32 | 11 |
B15-69 | 15 | 35 | 13 |
6202SRR | 15 | 35 | 13 |
7109Z | 15 | 35 | 9 |
87502RR | 15 | 35 | 12.7 |
949100-3330 | 17 | 52 | 24 (26) |
6403-2RS | 17 | 62 | 17 |
B17-107D | 17 | 47 | 19 |
B17-116D | 17 | 52 | 18 |
B17-47D | 17 | 47 | 24 |
B17-99D | 17 | 52 | 17 |
62303-2RS | 17 | 47 | 19 |
W6203-2RS | 17 | 40 | 17.5 |
87503RR | 17 | 40 | 14.3 |
REF382 | 17 | 47 | 24 |
437-2RS | 17 | 52 | 16 |
62304-2RS/17 | 17 | 52 | 21 |
6904DW | 18.8 | 37 | 9 |
6904WB | 20 | 37 | 8.5 |
623022 | 22 | 56 | 21 |
87605RR | 25 | 62 | 21 |
W6205-2RS | 25 | 52 | 20.6 |
W6305-2RS | 25 | 62 | 25.4 |
3051 | 25 | 62 | 19 |
3906DW | 30 | 47 | 9 |
W6306-2RS | 30 | 72 | 30.2 |
3306-2RS | 30 | 72 | 30.2 |
BEARING NO. | Inner Dia. | Outer Dia. | Heech C | Heech B |
6303/15 | 15 | 47 | 14 | 14 |
412971 | 30 | 62 | 21 | 24 |
440682 | 35 | 75 | 20 | 20 |
62/22 | 22 | 50 | 14 | 14 |
63/22 | 22 | 56 | 16 | 16 |
60/28 | 28 | 52 | 12 | 12 |
63/28 | 28 | 68 | 18 | 18 |
63/32 | 32 | 75 | 20 | 20 |
35BCD08 | 35 | 80 | 21 | 28 |
B32/10 | 32 | 72 | 19 | 19 |
35BW08 | 35 | 75 | 18 | 25 |
CR1654 | 30 | 57.15 | 24 | 13 |
B-35 | 35 | 72 | 17 | 26 |
B-30 | 30 | 62 | 16 | 25 |
98205 | 25 | 52 | 9 | 9 |
6207N/VP089 | 35 | 72 | 17 | 17 |
RW207CCR | 35 | 72 | 21.5 | 21.5 |
88506-2RS | 30 | 62 | 16 | 24 |
88507-2RS | 35 | 72 | 17 | 26 |
DG306725W-2RS | 30 | 67 | 17 | 25 |
DG357222 | 35 | 72 | 17 | 22 |
10N6207F075E | 35 | 72 | 17 | 17 |
6207E22GY-4 | 35 | 72 | 17 | 21 |
88128R | 38.894 | 80 | 21 | 27.5 |
B32-10 | 32 | 72 | 19 | |
88107 | 35 | 72 | 17 | 25 |
333/18 | 17 | 52 | 18 | 18 |
6302 RMX | 10.2 | 42 | 13 | 13 |
40BCV09 | 40 | 90 | 23 | 28 |
DG4094-2RS | 40 | 94 | 26 | 26 |
DG4094W12 | 40 | 94 | 26 | 31 |
30BCDS2 | 30 | 62 | 24 | 16 |
30BCDS3 | 30 | 67 | 25 | 17 |
35BCDS2 | 35 | 72 | 26 | 17 |