DearInings binne rûn sûnt de âlde Egypten de piramiden bouwe. It konsept efter in wiellager is ienfâldich: dingen rôlje better dan se glide. As dingen glide, de friksje tusken har stadiger. As twa oerflakken oer elkoar kinne rôlje, wurdt friksje sterk fermindere. De âlde Egyptners pleatsten ûnder swiere stiennen, sadat se se koene rôlje nei de bouplak, dus ferminderjen fan 'e friksje feroarsake troch de stiennen oer de stien te slepen.
Hoewol lagers ferminderje friksje in grutte deal, nimme automotive wielkearingen noch in soad misbrûk. Net allinich moatte se it gewicht fan jo auto stypje as jo oer potholes, en de gelegenheids kânsen reizgje, en moatte jo dit ek dwaan, wylst jo jo wielen kinne spinje mei minimale friksje op tûzenen revolúsjes per minút. Se moatte ek selsstannich en strak wêze om strak te fersegeljen om stof- en wetterbesmoarging te foarkommen. Moderne wiellagers binne duorsum genôch om dit alles te berikken. No dat is yndrukwekkend!
De measte auto's ferkochte hjoed binne foarsjoen fan wiellagers dy't wurde fersegele yn in hub-gearkomst en gjin ûnderhâld nedich binne. Seals-lagers wurde fûn op de measte nijere auto's, en oan 'e foarkant fan frachtweinen en SUV's mei ûnôfhinklike foarstelling. Seals-wielleden binne yngenieven foar in tsjinstferliening foar in tsjinstferliening fan mear dan 100.000 milen, en in protte binne yn steat om twa kear dy ôfstân te gean. Sels kin gemiddeld ite-libben fariearje fan 80.000 oant 120.000 milen ôfhinklik fan hoe't in auto wurdt oandreaun en wat de lagers wurde bleatsteld oan.
In typyske hub befettet in binnen- en in bûtenwetter. Lagers binne rollen as balstyl. Tapered roll-lagers binne it bêste alternatyf, om't se sawol horizontale as laterale les efkes effisjinale as lesten stipe en kinne ekstreme skok stean, lykas potholes stean. Tapereare lagers hawwe drage oerflakken yn in hoeke leit. Tapered Roll-lagers wurde normaal yn pearen monteare yn pearen mei de hoeke tsjinoer tsjinoerstelde rjochtingen, sadat se kinne omtrek yn beide rjochtingen. Steel Roller-lagers binne lytse trommels dy't de lading stypje. De taper as hoeke stipet horizontaal en lateraal laden.
Wiellagers wurde makke mei help fan hege kwaliteit en hege spec stiel. De innerlike en bûtenpersoanen, rint mei in groove wêr't de ballen of rollen rêste, en de rôljende eleminten, rollen of ballen, binne allegear waarmte-behannele. It ferhurde oerflak foeget oan 'e wear ferset fan it lager.
In gemiddelde auto weagt sawat 4.000 lbs. Dat is in soad gewicht dat moat wurde stipe oer tûzenen milen. Om út te fieren as fereaske, wiellagers moatte yn hast perfekte tastân wêze, hawwe genôch smering, en wurde fersegele om smeermiddel yn en fersmoarging te hâlden. Hoewol wiellagers binne ynsteld om in lange tiid te duorjen, konstante lading en draaien nimt in tol op 'e lagers, fetten, en seehûnen. Premature Wheel Bearing Failure Resultaten fan skea fanwege ynfloed, fersmoarging, ferlies fan fet, as in kombinaasje fan dizze.
Ienris in siellager segel begjint te lekjen, is it dragen begon it proses fan mislearjen. In beskeadige fetten-segel sil tastean om út 'e lagers te lekken, en smoargens en wetter kinne dan de dragerholte ynfiere. Wetter is it minste ding foar lagers, om't it roest feroarsaket en besmet de fett. Sûnt safolle gewicht rydt op 'e rolke-lagers by it riden en hoekjen, sels de lytste hoemannichte ras- en dragende skea sil lûd meitsje.
As de segeltsjes op in fersegele lager-assemblage mislearje, kinne de segels net apart wurde ferfongen. De heule hub-gearkomste moat wurde ferfongen. Wiellagers dy't net fabriek binne, dy't hjoed seldsum binne, fereaskje periodyk ûnderhâld. Se moatte skjinmakke wurde, ynspekteare, opnij berekkene mei nije fetten, en hawwe nije seehûnen ynstalleare sawat elke 30.000 milen of neffens de oanbefellingen fan 'e fabrikant.
It earste symptoom fan in oanlieding fan in tsjil is lûd út 'e buert fan' e tsjillen. It begjint normaal mei in amper te harkjen groeiende, hoerring, Humming, of wat soarte fan skyflik lûd. It lûd sil oer it algemien tanimme yn earnst as de auto wurdt oandreaun. In oar symptoom stjoert swalkjend as gefolch fan oermjittige wiellager spielje.
Wiellager lûd feroaret net by it fersneljen of decelerearjen, mar kin feroarje by it draaien. It kin lûder wurde of sels ferdwine op bepaalde snelheden. It is wichtich om gjin draaiende lûd te betiizjen mei BINNE BINNE BINNE BINNE BINNE, OF MET DE LOISE A BINNE KONTALEN VELOCITY (CV) MET makket. Foute CV-gewrichten meitsje normaal in klikke lûd by it draaien.
Diagnose fan in wiellager lûd is net altyd maklik. Beslute hokker fan 'e wiellagers fan jo auto makket, makket it lûd ek kin wêze lestich, sels foar in erfarne technikus. Dêrom advisearje in soad meganika faaks meardere wiellagers tagelyk te ferfangen, om't se miskien net wis binne hokker ien is mislearre.
In mienskiplike manier om wieldragingen te ynspektearjen is om de tsjillen fan 'e grûn te ferheegjen en elk tsjil te draaien by de hân wylst hy harket en gefoel foar elke rûchheid of spielje yn' e Hub. Op auto's mei fersegele wielkeagers moatte d'r hast gjin spielje (minder dan .004 inch maksimaal) of gjin spielje, en absoluut gjin rûchheid as lûd. Ynspektearjen foar toanielstik kin wurde berikt troch de bân te hâlden by de bân om 'e 12 oere en 6 oere posysjes en rocken fan' e bân en wer. As d'r ien merkber is, binne de wiellagers los en moatte wurde ferfongen of serveare.
Foute-wiellagingen kinne ek ynfloed hawwe op it anty-lock-beremsysteem fan jo auto (ABS). Oermjittich spielje, drage, as losheid yn 'e hub sil faaks de sensorferwetter feroarsaakje om te wakkerjen as it draait. Sensoren wiel snelheid binne heul gefoelich foar feroaringen yn 'e loftkap tusken de tip fan' e sensor en de sensorring. Sadwaande kin in droegenwielens drage in ûnrêstich sinjaal feroarsaakje dat in wiel snelheid Sensor-problemen hat ynsteld en resultearje yn it plak fan ABS-warskôging op.
In rêding fan tsjil kin serieuze gefolgen hawwe, fral as it foarkomt as it foarkomt by it riden op snelwei snelheden en de auto ferliest. Dêrom moatte jo in ASE-sertifisearre technikus hawwe, ynspektearje jo wiellagers teminsten jierliks, en test ride jo auto om te harkjen foar alle lessen.
Posttiid: okt-29-2021
